実践編（横浜）

東京で大学生活を送った私ですが、横浜で遊んだことは1度もなかったので
訪れてみたいと思いました。
ランドマークタワーをはじめ、都会としての横浜と
港町としての横浜を楽しみに旅行しました。

1日目・往路

朝8時に大阪駅へ。なんと2階建てバスで2階部分の座席を確保。
車高が高すぎて、歩道橋をくぐるたびにどきどきしました。

途中、養老SA、浜名湖SA、足柄SAで休憩。
三ケ日ICで乗務員交代。
関が原に雪が全くないという快晴な天気でよかったです。
渋滞は東名高速の終点、東京ICの料金所渋滞だけでした。
このまんまやったら第二東名もいらんなあ、というのが正直な感想です。

東京駅に予定通り到着。
横にはつくばセンター行のメガライナーが停車していました。
定員が普通のバスの2倍あり、行列が少しは解消されるという特別なバスです。
運転士さん、大変やなあ。

東京駅から新宿駅へ移動し、中央本線特急を撮影。

この後京王線で下高井戸、東急世田谷線で世田谷まで移動しました。
世田谷の喫茶店でシーフードピラフを食べる予定でしたが、
なんとマスター不在で料理が食べられず。
仕方がないのでそこで待ち合わせをした先輩に新宿つな八西口店へ連れて行ってもらいました。
（詳しくは「味の散歩道」をご覧ください。）

2日目・観光

2日目は国分寺駅からスタート。
西国分寺〜横浜を「ホリデー快速鎌倉号」で移動するつもりでしたが、
冬のこの時期には設定がありませんでした。
しかたなく、八王子まで特別快速で移動し、八王子駅でいろいろな列車を撮影しました。

中央本線ホームで「かいじ」と「ホリデー快速河口湖号」を撮影。
赤いリュックを背負った外国人の少年が列車撮影をしていたので、
私が写真に入らないようによけたら、「すみません」とひと声かけてくれました。
ここから横浜線で桜木町へ向かいました。

初めて横浜線を通して乗りましたが、
昨日の疲れもあってたくさん眠りました。
桜木町駅は近代的な建物で明るい雰囲気でした。
隣には東急東横線も走っていますが、
こちらはみなとみらい21線が開通すると、遊歩道になるそうです。
京浜東北線209系の車両を撮影して何気なく車体を見ると、
なんと209系最初の車両ではあ〜りませんか！
車番にこだわらない私ですが、これはちょっとうれしかったです。

最初にランドマークタワーへ。1000円払って展望台へ。
当日は快晴だったので、富士山頂が見えました。
写真撮影するのは難しかったです。
地上を歩いている人が米粒大の大きさに見えました。

この後、みなとみらい21の建物をうろうろしていたら
あっという間に時間が過ぎ、13時に横浜中華街に待ち合わせすることになっていたので、
慌てて関内駅へ徒歩で移動。
途中のレトロな建物には目もくれず、ひたすら横浜スタジアムめがけて歩きました。

石川町駅で知人と待ち合わせ。
横浜中華街メインストリートはどの店も大行列で、
歩道にも人があふれていました。
香港路の目的の店には行列ができていなくて、ほっとしたような、がっかりしたような。
この後、関内まで徒歩で移動し知人と別れ、桜木町まで歩きました。
今度は桜木町から遊覧船に乗りました。

遊覧船は\400でした。カップルか家族連ればっかりでした。
湾内に停泊している海上保安庁の船やベイブリッジを見ることができました。

大さんばしから山下公園へ。
再び中華街に行きましたが、人の数は減ることなくすさまじかったです。
もう暗闇なので、デジカメ撮影をあきらめました。
中華街を後にして、先輩と新横浜ラーメン博物館、海老名ViNAWALKでラーメンめぐり。
（詳しくは「味の散歩道」をご覧ください。）
海老名から小田原まで小田急で移動して、今日は「万葉の湯　小田原館」で宿泊です。

3日目・復路

本来なら小田原6時46分発の普通で優雅に帰る予定でしたが、
朝風呂に長くつかっていたので遅刻。
以下、名古屋に着くまでに予定より1時間遅れましたが、
いい写真が撮れました。

幸運なことに、名古屋で「しらさぎ」683系が試運転されていました。
ついに485系「しらさぎ」とお別れです。
さびしいどころか、改革されるのが遅いぐらいだと思っています。
名古屋から米原まで1本の列車で移動。
米原から新快速で明石まで移動して自宅に19時前に到着しました。

旅行を終えて

3日で3万円使いました。
往復の交通費は1万円を切ったので、まずまずではないでしょうか。
横浜は立派な街でした。
今度はレトロな横浜を楽しみたいと思いました。