新たな夜行列車（ブルートレイン）を考える【新幹線】

”新幹線”の夜行列車の編成

みんな提案しているはずなのですが、
なぜか実現しない”新幹線”の夜行列車も提案します。

こちらも基本的にはB寝台1人用個室が主体で良いと思います。
（8両編成）
・B寝台1人用個室（30室）：4両
・B寝台2人用個室（15室）：2両
・半室ロビー／シャワー室：1両
・グリーン車並の独立座席（40席）：1両

ただ寝るだけの列車を想定しているので、A寝台も食堂車も無し。
0時〜6時までは新幹線を動かすことができないようなので、
それ以外の時間で全速力で動かすことを想定しています。

それでは、実際の列車案を以下に示します。

東京〜新大阪「すみれ」：8両編成

新幹線の愛称って”ひらがな”の制限があるので、勝手に決めました。
まあ、こじつけで大阪と宝塚は近いし。
同じ区間には在来線で「銀河」を設定して欲しいですが、
在来線でJR三社の調整が面倒なら、JR東海1社で済む、
夜行新幹線の方が実現の可能性があるかもしれません。



時間帯としては在来線の方が良いのですが、こちらは定時性が期待できます。
ちなみに在来線はこんな感じでした。



あと、車体は新幹線の方が大きいので、こちらの方が居住性が良いと思います。

新大阪〜鹿児島中央「さつま」：8両編成

九州新幹線のおかげでこういう列車を設定できます。
こちらはなかなか面白いと思います。



鹿児島中央に早く着くことができ、
下り1便から乗り換えれば、宮崎にも朝10時前に到着できます。
フェリーや飛行機にも十分に対抗できる時間帯だと考えます。

東京〜広島「もみじ」、東京〜博多「あさかぜ」：8両編成

こんな超長距離夜行列車も新幹線なら楽勝です。
飛行機が嫌な人は東京〜博多の5時間通しで新幹線に乗ることもあるようなので、
需要はありそうです。



飛行機より早く着く、ということで、こんな感じでしょうか。
「あさかぜ」は単に新大阪〜東京の終電を延長しただけです。

東京〜鹿児島中央「ふじ」：できれば豪華仕様で8両編成

1本の電車で東京から鹿児島まで行けるのはなかなか魅力的です。
この列車だけはA寝台や食堂車を連結しても良いのではないでしょうか。
ただ、数十万円でなくて、手の届く範囲で数万円ぐらいで。
かつての「トワイライトエクスプレス」や「北斗星」を目指して欲しいです。



この車両なら、フルコースディナーを2回回し、
シャワーを浴びて、ロビーでくつろいで、一眠りしたら朝ご飯を食べて、
目覚めたら鹿児島／東京に到着、という旅行が完成します。
これいいな〜、実現しないかなあ。

東京〜新潟「とき」／東京〜長野・金沢「はくたか」：8両＋8両編成

何のひねりもありませんが、単に終電で途中まで行き、
6時間休憩してから、全速力で目的地まで走る列車です。



結構良い時間帯に収まりました。

東京〜新函館北斗「はやぶさ」／東京〜秋田「こまち」／東京〜新庄「つばさ」：8両＋4両＋4両編成

これもなんのひねりもありません。
全くパターンは同じです。
「こまち」「つばさ」は寝台車バージョン作ってもらわないと難しいですね。



結構良い時間帯に収まりました。十分、勝ち目がありそうです。

さいごに

本当に採算度外視で適当に思いついたままを文章にしましたが、
どれかが実現したら、絶対に乗りに行きます。
早くコロナウイルスから解放されて、旅行に行きたいものです。